Ben je ooit "in de war" geraakt door deze geruchten?Banden zijn de enige belangrijke onderdelen die contact maken met de grond "Te dik of te dun" kan dit beïnvloeden De band zelf is "gezondheid" en de rijveiligheid van de eigenaar Vandaag gaan we het diep voorlezen Zes "grote leugens" van de band ring

Leugen 1: de explosieveilige band kan explosieveilig zijn

Luister eerst naar "explosieveilige" twee woorden, de geest zal in zo'n vraag verschijnen: explosieveilige band kan echt explosieveilig zijn?Krijgt hij toch geen lekke band?Is deze band zo goed?

Waarheid: De explosieveilige banden zijn niet echt explosieveilig

In feite is "explosiebestendige band" slechts een uniforme naam, de echte wetenschappelijke naam van deze band is "deflated protection tyre", de Engelse afkorting RSC.De explosieveilige band kan doorgaan met een snelheid van maximaal 80 km/u wanneer de band is opgepompt totdat het probleemvoertuig een nabijgelegen reparatiewerkplaats bereikt.De zogenaamde "explosieveilige" speelt alleen een bepaalde beschermende rol, is niet de echte explosieveilige, na het rijden van een afstand moet ook de band worden vervangen.

Leugen 2: hoe nieuw de band, hoe beter

Sommige eigenaren denken dat het kopen van de nieuwste banden verdiend is!Klopt het dat hoe nieuwer het wordt?

Tyre heeft een bepaalde garantieperiode, de algemene opslagperiode voor banden is vijf jaar.Nieuw gemaakte banden voor een bepaalde periode kunnen de prestaties van de band daadwerkelijk stabiliseren, dus de band is niet de nieuwe, hoe beter.

Leugen 3: de bolling van de band is een kwaliteitsprobleem

Hoe zit het met de plotselinge bobbel van de band?Moet het een kwaliteitsprobleem zijn?Bandenwinkel zei: fout, deze pot doen we niet terug!

Waarheid: drummen is niet noodzakelijkerwijs een kwaliteitsprobleem

Gegevens tonen aan dat 90% van de uitstulping van de band wordt veroorzaakt door de gewelddadige impact op de zijkant van de band, zoals het raken van de straattand, hogesnelheidsput, enz., Deze momenten zullen een bepaalde extrusievervorming van de band en het wiel veroorzaken hub, serieus zal verschijnen uitstulping fenomeen.

Leugen 4: hoe dieper het bandenpatroon, hoe beter

Er zijn vaak autobezitters bij het selecteren van banden, zullen het gevoel hebben dat hoe dieper het patroon, hoe beter, dergelijke banden slijtvast zijn, de frequentie van bandenwissel verminderen, is de waarheid echt zo?
Waarheid: De diepte van het patroon is ongelooflijk

Het patroon op de band is voornamelijk bedoeld om de wrijving met het wegdek te vergroten, om slippen te voorkomen.Hoe dieper het bandenpatroon, hoe groter de aardingselastische vervorming van het patroonblok, hoe groter de rolweerstand en de basiskracht van het patroon is gemakkelijk te breken en eraf te vallen, en het ondiepe patroon zal de grip van de band en de afvoerprestaties beïnvloeden.Dus de keuze van het bandenpatroon is voortreffelijk, te diep of te ondiep niet.

Leugen 5: de band heeft een klein gaatje dat niet gerepareerd hoeft te worden

In het dagelijks leven ontdekte de eigenaar dat er een klein gaatje in de band zit, voelt dat het geen impact heeft, de band lekt geen lucht, maar ze weten niet dat kleine nalatigheid grote verborgen gevaren verborgen.

Waarheid: Een kleine opening moet worden opgevuld of vervangen

Een kleine opening zal ook geleidelijk groter worden, slijtage en vervorming met de toename van verschillende wegomstandigheden en tijd, en uiteindelijk leiden tot gebarsten banden, schroot, verborgen veiligheidsrisico's.Als er een klein gaatje in de band zit, is het raadzaam om dit op tijd te verhelpen.

Leugen 6: geen sneeuw, geen winterband wisselen

Klopt het dat het te koud is om de winterbanden te vervangen?

Waarheid: Winterbanden moeten tijdig vervangen worden

Volgens de relevante regelgeving: als de temperatuur lager is dan 7 °C, moet de winterband worden vervangen.Naarmate de temperatuur daalt, begint het rubber van de band in de zomer uit te harden, wordt de grip duidelijk minder en wordt de remweg langer.De remweg van de winterband is tot 10% korter dan die van de zomerband.Dus autobezitters moeten letten op de temperatuurconditie, wanneer de temperatuur lager is dan 7°C moeten de winterbanden vervangen

Over de voorzorgsmaatregelen voor banden, professionele kwesties om professionals te raadplegen.Band als enige contact met de gronddelen, naast aandacht voor het uiterlijk van de keuring is ook de bandenspanningsveiligheid een belangrijke schakel.Zoals we allemaal weten, heeft een te hoge of te lage bandenspanning invloed op de rijveiligheid, dus het is belangrijk om de bandenspanning in de gaten te houden en een betrouwbaar meetmerk voor de bandenspanning te kiezen

schrader: reis veilig met je mee

Schrader direct bandenspanningscontrolesysteem, bandenspanning, nauwkeurige monitoring van bandentemperatuurgegevens, helpt eigenaars om de toestand van bandverdichting onder de knie te krijgen, de hele weg te begeleiden, de veiligheid van veilig reizen te beschermen.