"Shu" encyclopedie |begrijp directe of indirecte bandenspanningscontrole, lees dit artikel is voldoende!
Met het continu verbeteren van de kwaliteit van leven.
Het streven van mensen naar de kwaliteit van leven wordt ook steeds hoger.
De voortdurende toename van het autobezit in China is een goed voorbeeld.
Tegelijkertijd rolt de concurrentie op de automarkt ook steeds meer merkverkoopprijs, configuratie.
Vergeleken met de voorgaande jaren hebben verschillende mate van aanpassing Vooral in de veiligheidsconfiguratie Bandenspanningscontrole behoort tot de veiligheidsconfiguratie Een cruciale schakel Banden zijn het enige deel van de auto dat in direct contact met de grond staat.
Waarom is de bandenspanning zo belangrijk?
Bandenspanning is een van de belangrijke factoren die de prestaties van de band en de veiligheid van het leven beïnvloeden
Een plotseling lekke band tijdens het rijden is erg gevaarlijk Er zijn veel oorzaken van een lekke band Zoals veroudering van de band, wegrollen van scherpe voorwerpen De snelweg gaat door kuilen, overbelasting, enzovoort Maar wat veel mensen niet weten is dat Volgens naar statistieken, ongeveer 90% van de lekke banden ongevallen Het wordt veroorzaakt door onvoldoende bandenspanning Let dus altijd op de bandenspanning, is het belangrijkste!
Wat is TPMS?
Zit in het elektronische veiligheidssysteem van de auto Een zeer belangrijk onderdeel daarvan Het kan de bandenspanning, temperatuur en andere gegevens in realtime bewaken Alarmeren wanneer de bandenspanning te hoog of te laag is Om de wielveiligheid te verdubbelen Het TPMS is de op twee na grootste veiligheidssysteem voor auto's met "preactieve" modellen.
Volgens het werkingsprincipe en de installatiemodus
Het TPMS kan worden onderverdeeld in de volgende twee categorieën:
Direct bandenspanningscontrolesysteem (dTPMS)
Indirect bandenspanningscontrolesysteem (iTPMS)
Wat is het verschil tussen dTPMS en iTPMS?
directe TPMS (dTPMS)
Door de zender in de band, de controller van het lichaam en het weergavegedeelte op het centrale bedieningsscherm of instrumentenpaneel, kan het niet alleen de druk- en temperatuurgegevens van de band in realtime bewaken, maar ook nauwkeurig de abnormale plaats bepalen punten volgens de abnormale gegevens die worden weerspiegeld in de abnormale druk en temperatuur van het weergavegedeelte.
indirecte TPMS (iTPMS)
Het wielsnelheidssignaal wordt verzameld en de verandering van de bandenspanning wordt verkregen door de wielsnelheid te vergelijken met de standaarddrukstatus.Rapporteer wanneer de wieldruk abnormaal is en geef dit weer aan de bestuurder op het dashboard, maar toon niet de specifieke waarde van bandenspanning en temperatuur.
Het is niet moeilijk te zien, verwijder de nauwkeurigheid, digitaal, starttijd, abnormale bandidentificatie, kosten, iTPMS (indirect) wordt ook beïnvloed door de beperkingen van het technische principe, steeds moeilijker om te voldoen aan de steeds strengere veiligheidsnormen van TPMS, maak iTPMS (indirecte) nauwkeurigheid is veel minder dan dTPMS (direct), en de iTPMS (indirecte) systeemkalibratie is complex, kan eenvoudigweg de foutband niet bepalen, in sommige gevallen zijn bijvoorbeeld de twee banden van dezelfde asdruk laag, de systeem kan niet eens goed werken.
Bijna 40 jaar vindingrijkheid met u veilig reizen
Schrader Direct bandenspanningscontrolesysteem, eigen chiponderzoek en -ontwikkeling, professionele veiliger, lichte lekkage tijdige perceptie;
● PCB RF-antenne, de voertuigsnelheid is binnen 150 km / u, het draadloze signaal is stabiel en gaat niet verloren;
● De levensduur van de batterij is maximaal 5 jaar of 70.000 kilometer;
● Intelligente kiemrust, vermindering van het energieverbruik, verlenging van de levensduur;
● In het licht van extreme omgevingen kan ook nauwkeurig worden gecontroleerd, Schrader Shide let altijd op de bandenspanning.
Posttijd: 24 februari 2023